СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР: 8 (495) 532-46-06

                                     8 (926) 044-64-65

e-mail: info@genmos.ru

МО, Красногорский р-н, раб. посёлок Нахабино, ул. Советская д. 99

 

Добавить в избранное

    Зачем менять масло в двигателе бензогенератора?

        В инструкции по эксплуатации электростанций производитель всегда указывает наработку, после которой необходимо осуществлять замену моторного масла в двигателе. Во всех электростанциях срок замены моторного масла различен. И чем слабей мотор и сама электростанция, тем чаще надо менять его. На двигателях с водяным (масляным) охлаждением и скоростью вращения коленвала 1500 об/минуту масло меняют в интервале от 250 до 500 моточасов.

       Электростанции оборудованные двигателями с водяным (масляным) охлаждением через радиатор охлаждения и скоростью вращения вала 3000 об/минуту требуют замены масла каждые 100-250 моточасов.

       И наконец станции оборудованные одноцилиндровыми/двухцилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами требуют самого пристального внимания и частой замены масла. В каждом случае все индивидуально и варьируется производителем, НО!!!! Масло на бензогенераторах и дизельных электростанциях использующихся в резервных целях (на период отключения сетей) в быту. 

       И именно с этими электростанциями, резервными, и происходят проблемы связанные со своевременной заменой моторного масла.

       Связано это с несколькими аспектами:

    - инструкция по эксплуатации бензогенератор (дизель-генератора) не прочитана, или забыта;

    - инструкция по эксплуатации прочитана, НО!!!!! Мы же все разбираемся в технике!!! И менять масло, как написано в инструкции, бред сивой кобылы. Я же в машине не меняю масло каждую 1000 километров?! По на придумали ерунды всякой. 

       И вот этот второй пункт и есть основная причина проблем связанных в последствии с работой генераторной установки. 

       Уровень масла никто не проверяет, масло заливают какое угодно. Разве что не веретенное. О том, что масло надо менять каждые 50-80 часов никто не помнит или не знает. В результате в картерах двигателей образуются такие налеты масляной пленки, которые выводятся только после полной разборки двигателя и его неоднократной мойки.

       Ниже я покажу Вам, как это выглядит в жизни.

       Вот как выглядит масляный фильтр дизельного генератора после такой "своевременной" замены масла.

       Мой Вам совет. ЧИТАЙТЕ инструкцию по эксплуатации. МЕНЯЙТЕ своевременно масло. И Вас ждут одни положительные эмоции от того, что у Вас есть свет.

    • Главная
    • услуги и сервис
      • Выездной сервис
      • Техническое обслуживание
      • Ремонт дизельгенераторов
        • Ремонт дизельных генераторов KIPOR
        • Ремонт дизельных генераторов Hyundai
        • Ремонт дизельных генераторов SDMO
        • Ремонт дизельных генераторов Huter
      • Ремонт сварочных генераторов
      • Ремонт компрессоров
      • Ремонт бензогенераторов
        • Ремонт бензиновых генераторов Honda
        • Ремонт EUROPOWER
        • Ремонт бензиновых генераторов HYUNDAI
        • Ремонт бензиновых генераторов KIPOR
        • Eisemann
        • Ремонт бензиновых генераторов SDMO
        • Ремонт бензиновых генераторов Huter
        • Ремонт Cummins Onan
        • Ремонт бензогенераторов GESAN
        • Ремонт бензогенераторов Geko
      • Ремонт двигателей
        • РЕМОНТ ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ LOMBARDINI
        • Ремонт двигателя lombardini 25LD425/B1
        • Ремонт двигателей спецтехники
        • Ремонт двигателей Hatz
        • Ремонт двигателей Kubota
        • Ремонт двигателей Cummins
        • Ремонт двигателей Deutz
        • Ремонт двигателей Yanmar
      • Ремонт виброплит
      • Ремонт швонарезчиков
      • Ремонт мотопомп
        • Неисправности мотопомп
      • Ремонт Wacker Neuson
      • Аренда строительной техники
        • Аренда бензинового генератора
        • Аренда сварочного генератора
        • Аренда виброплиты
      • Монтаж генераторов
        • Подключение бензогенератора Ayerbe 12500KE
      • Гарантийный ремонт
        • Ремонт Briggs&Stratton
        • Ремонт Endress
        • Ремонт Skat
        • Ремонт FUBAG
        • Ремонт LIFAN
        • Ремонт KIRK
      • Ремонт и продажа промышленных двигателей
    • Каталог товаров
    • Запасные части
      • Запчасти для бензиновых генераторов
      • Запчасти для дизельгенераторов
      • Запчасти для дорожно-строительной техники
      • Запчасти для двигателей
        • запчасти Briggs&Stratton
        • Запчасти Honda
        • Запчасти Kohler
        • Запчасти Kubota
    • Купить технику б/у
    • Типичные неисправности электростанций
      • Поломка Ruggerini 210
      • Неисправность карбюратора
      • Зачем менять масло в двигателе?
      • Ремонт мотопомпы Robin EY15
      • Ремонт бензогенератора Europower 10000
      • Ремонт SDMO 20000 TE AVR
    • Рекомендации по эксплуатации электростанций
      • Консервация электростанций
      • Частые вопросы
      • Осторожно подделка
        • Подделка Honda EU20I
    • Наши объекты
    • Юридическим лицам
    • Новости
    • Поиск
    • Вакансии
    • Правовая информация
    • Нам доверяют
    • Контакты
    • Главная
    • услуги и сервис
      • Выездной сервис
      • Техническое обслуживание
      • Ремонт дизельгенераторов
        • Ремонт дизельных генераторов KIPOR
        • Ремонт дизельных генераторов Hyundai
        • Ремонт дизельных генераторов SDMO
        • Ремонт дизельных генераторов Huter
      • Ремонт сварочных генераторов
      • Ремонт компрессоров
      • Ремонт бензогенераторов
        • Ремонт бензиновых генераторов Honda
        • Ремонт EUROPOWER
        • Ремонт бензиновых генераторов HYUNDAI
        • Ремонт бензиновых генераторов KIPOR
        • Eisemann
        • Ремонт бензиновых генераторов SDMO
        • Ремонт бензиновых генераторов Huter
        • Ремонт Cummins Onan
        • Ремонт бензогенераторов GESAN
        • Ремонт бензогенераторов Geko
      • Ремонт двигателей
        • РЕМОНТ ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ LOMBARDINI
        • Ремонт двигателя lombardini 25LD425/B1
        • Ремонт двигателей спецтехники
        • Ремонт двигателей Hatz
        • Ремонт двигателей Kubota
        • Ремонт двигателей Cummins
        • Ремонт двигателей Deutz
        • Ремонт двигателей Yanmar
      • Ремонт виброплит
      • Ремонт швонарезчиков
      • Ремонт мотопомп
        • Неисправности мотопомп
      • Ремонт Wacker Neuson
      • Аренда строительной техники
        • Аренда бензинового генератора
        • Аренда сварочного генератора
        • Аренда виброплиты
      • Монтаж генераторов
        • Подключение бензогенератора Ayerbe 12500KE
      • Гарантийный ремонт
        • Ремонт Briggs&Stratton
        • Ремонт Endress
        • Ремонт Skat
        • Ремонт FUBAG
        • Ремонт LIFAN
        • Ремонт KIRK
      • Ремонт и продажа промышленных двигателей
    • Каталог товаров
    • Запасные части
      • Запчасти для бензиновых генераторов
      • Запчасти для дизельгенераторов
      • Запчасти для дорожно-строительной техники
      • Запчасти для двигателей
        • запчасти Briggs&Stratton
        • Запчасти Honda
        • Запчасти Kohler
        • Запчасти Kubota
    • Купить технику б/у
    • Типичные неисправности электростанций
      • Поломка Ruggerini 210
      • Неисправность карбюратора
      • Зачем менять масло в двигателе?
      • Ремонт мотопомпы Robin EY15
      • Ремонт бензогенератора Europower 10000
      • Ремонт SDMO 20000 TE AVR
    • Рекомендации по эксплуатации электростанций
      • Консервация электростанций
      • Частые вопросы
      • Осторожно подделка
        • Подделка Honda EU20I
    • Наши объекты
    • Юридическим лицам
    • Новости
    • Поиск
    • Вакансии
    • Правовая информация
    • Нам доверяют
    • Контакты
    Сервис B&S
    smmscore.comSetup.ru: Создай и раскрути свой сайт бесплатно

    Информация предоставленная на сайте не является публичной офертой

    © genmos.ru

    Ремонт дизельгенераторов, бензогенераторов и компрессоров

    Ремонт дизельгенераторов

    Ремонт бензогенераторов

    Ремонт дизельных двигателей

    Ремонт воздушных компрессоров

    Яндекс.Метрика