СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР: 8 (495) 532-46-06

                                     8 (926) 044-64-65

e-mail: info@genmos.ru

МО, Красногорский р-н, раб. посёлок Нахабино, ул. Советская д. 99

 

Добавить в избранное

Зачем менять масло в двигателе бензогенератора?

    В инструкции по эксплуатации электростанций производитель всегда указывает наработку, после которой необходимо осуществлять замену моторного масла в двигателе. Во всех электростанциях срок замены моторного масла различен. И чем слабей мотор и сама электростанция, тем чаще надо менять его. На двигателях с водяным (масляным) охлаждением и скоростью вращения коленвала 1500 об/минуту масло меняют в интервале от 250 до 500 моточасов.

   Электростанции оборудованные двигателями с водяным (масляным) охлаждением через радиатор охлаждения и скоростью вращения вала 3000 об/минуту требуют замены масла каждые 100-250 моточасов.

   И наконец станции оборудованные одноцилиндровыми/двухцилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами требуют самого пристального внимания и частой замены масла. В каждом случае все индивидуально и варьируется производителем, НО!!!! Масло на бензогенераторах и дизельных электростанциях использующихся в резервных целях (на период отключения сетей) в быту. 

   И именно с этими электростанциями, резервными, и происходят проблемы связанные со своевременной заменой моторного масла.

   Связано это с несколькими аспектами:

- инструкция по эксплуатации бензогенератор (дизель-генератора) не прочитана, или забыта;

- инструкция по эксплуатации прочитана, НО!!!!! Мы же все разбираемся в технике!!! И менять масло, как написано в инструкции, бред сивой кобылы. Я же в машине не меняю масло каждую 1000 километров?! По на придумали ерунды всякой. 

   И вот этот второй пункт и есть основная причина проблем связанных в последствии с работой генераторной установки. 

   Уровень масла никто не проверяет, масло заливают какое угодно. Разве что не веретенное. О том, что масло надо менять каждые 50-80 часов никто не помнит или не знает. В результате в картерах двигателей образуются такие налеты масляной пленки, которые выводятся только после полной разборки двигателя и его неоднократной мойки.

   Ниже я покажу Вам, как это выглядит в жизни.

   Вот как выглядит масляный фильтр дизельного генератора после такой "своевременной" замены масла.

   Мой Вам совет. ЧИТАЙТЕ инструкцию по эксплуатации. МЕНЯЙТЕ своевременно масло. И Вас ждут одни положительные эмоции от того, что у Вас есть свет.

  • Главная
  • услуги и сервис
    • Выездной сервис
    • Техническое обслуживание
    • Ремонт дизельгенераторов
      • Ремонт дизельных генераторов KIPOR
      • Ремонт дизельных генераторов Hyundai
      • Ремонт дизельных генераторов SDMO
      • Ремонт дизельных генераторов Huter
    • Ремонт сварочных генераторов
    • Ремонт компрессоров
    • Ремонт бензогенераторов
      • Ремонт бензиновых генераторов Honda
      • Ремонт EUROPOWER
      • Ремонт бензиновых генераторов HYUNDAI
      • Ремонт бензиновых генераторов KIPOR
      • Eisemann
      • Ремонт бензиновых генераторов SDMO
      • Ремонт бензиновых генераторов Huter
      • Ремонт Cummins Onan
      • Ремонт бензогенераторов GESAN
      • Ремонт бензогенераторов Geko
    • Ремонт двигателей
      • РЕМОНТ ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ LOMBARDINI
      • Ремонт двигателя lombardini 25LD425/B1
      • Ремонт двигателей спецтехники
      • Ремонт двигателей Hatz
      • Ремонт двигателей Kubota
      • Ремонт двигателей Cummins
      • Ремонт двигателей Deutz
      • Ремонт двигателей Yanmar
    • Ремонт виброплит
    • Ремонт швонарезчиков
    • Ремонт мотопомп
      • Неисправности мотопомп
    • Ремонт Wacker Neuson
    • Аренда строительной техники
      • Аренда бензинового генератора
      • Аренда сварочного генератора
      • Аренда виброплиты
    • Монтаж генераторов
      • Подключение бензогенератора Ayerbe 12500KE
    • Гарантийный ремонт
      • Ремонт Briggs&Stratton
      • Ремонт Endress
      • Ремонт Skat
      • Ремонт FUBAG
      • Ремонт LIFAN
      • Ремонт KIRK
    • Ремонт и продажа промышленных двигателей
  • Каталог товаров
  • Запасные части
    • Запчасти для бензиновых генераторов
    • Запчасти для дизельгенераторов
    • Запчасти для дорожно-строительной техники
    • Запчасти для двигателей
      • запчасти Briggs&Stratton
      • Запчасти Honda
      • Запчасти Kohler
      • Запчасти Kubota
  • Купить технику б/у
  • Типичные неисправности электростанций
    • Поломка Ruggerini 210
    • Неисправность карбюратора
    • Зачем менять масло в двигателе?
    • Ремонт мотопомпы Robin EY15
    • Ремонт бензогенератора Europower 10000
    • Ремонт SDMO 20000 TE AVR
  • Рекомендации по эксплуатации электростанций
    • Консервация электростанций
    • Частые вопросы
    • Осторожно подделка
      • Подделка Honda EU20I
  • Наши объекты
  • Юридическим лицам
  • Новости
  • Поиск
  • Вакансии
  • Правовая информация
  • Нам доверяют
  • Контакты
  • Главная
  • услуги и сервис
    • Выездной сервис
    • Техническое обслуживание
    • Ремонт дизельгенераторов
      • Ремонт дизельных генераторов KIPOR
      • Ремонт дизельных генераторов Hyundai
      • Ремонт дизельных генераторов SDMO
      • Ремонт дизельных генераторов Huter
    • Ремонт сварочных генераторов
    • Ремонт компрессоров
    • Ремонт бензогенераторов
      • Ремонт бензиновых генераторов Honda
      • Ремонт EUROPOWER
      • Ремонт бензиновых генераторов HYUNDAI
      • Ремонт бензиновых генераторов KIPOR
      • Eisemann
      • Ремонт бензиновых генераторов SDMO
      • Ремонт бензиновых генераторов Huter
      • Ремонт Cummins Onan
      • Ремонт бензогенераторов GESAN
      • Ремонт бензогенераторов Geko
    • Ремонт двигателей
      • РЕМОНТ ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ LOMBARDINI
      • Ремонт двигателя lombardini 25LD425/B1
      • Ремонт двигателей спецтехники
      • Ремонт двигателей Hatz
      • Ремонт двигателей Kubota
      • Ремонт двигателей Cummins
      • Ремонт двигателей Deutz
      • Ремонт двигателей Yanmar
    • Ремонт виброплит
    • Ремонт швонарезчиков
    • Ремонт мотопомп
      • Неисправности мотопомп
    • Ремонт Wacker Neuson
    • Аренда строительной техники
      • Аренда бензинового генератора
      • Аренда сварочного генератора
      • Аренда виброплиты
    • Монтаж генераторов
      • Подключение бензогенератора Ayerbe 12500KE
    • Гарантийный ремонт
      • Ремонт Briggs&Stratton
      • Ремонт Endress
      • Ремонт Skat
      • Ремонт FUBAG
      • Ремонт LIFAN
      • Ремонт KIRK
    • Ремонт и продажа промышленных двигателей
  • Каталог товаров
  • Запасные части
    • Запчасти для бензиновых генераторов
    • Запчасти для дизельгенераторов
    • Запчасти для дорожно-строительной техники
    • Запчасти для двигателей
      • запчасти Briggs&Stratton
      • Запчасти Honda
      • Запчасти Kohler
      • Запчасти Kubota
  • Купить технику б/у
  • Типичные неисправности электростанций
    • Поломка Ruggerini 210
    • Неисправность карбюратора
    • Зачем менять масло в двигателе?
    • Ремонт мотопомпы Robin EY15
    • Ремонт бензогенератора Europower 10000
    • Ремонт SDMO 20000 TE AVR
  • Рекомендации по эксплуатации электростанций
    • Консервация электростанций
    • Частые вопросы
    • Осторожно подделка
      • Подделка Honda EU20I
  • Наши объекты
  • Юридическим лицам
  • Новости
  • Поиск
  • Вакансии
  • Правовая информация
  • Нам доверяют
  • Контакты
Сервис B&S

Рассылка

Информация предоставленная на сайте не является публичной офертой

GENMOS
info@genmos.ru
ул. Горбунова, д. 2, стр. 85
Москва , 121596, Россия
8 495 532-46-06
Ремонт бензиновых генераторов и дизельных электростанций.

 © genmos.ru, 2014-2018

Ремонт дизельгенераторов, бензогенераторов и компрессоров

Ремонт дизельгенераторов

Ремонт бензогенераторов

Ремонт дизельных двигателей

Ремонт воздушных компрессоров

Яндекс.Метрика