Частые вопросы

Особенности ремонта бензогенераторов в Москве

2017-07-12T18:12:31Z

Ремонт бензогенераторов в Москве

Диагностика силового агрегата, органов управления, альтернатора в обязательном порядке выполняется перед ремонтом бензогенератора. При анализе функционирования агрегата специалисты стараются точно определить причину поломки и установить объём работ, который потребуется для восстановления устройства. С учётом конструктивной сложности оборудования и зависимости работы одного узла от другого, существуют определённые трудности при полной диагностике. Например, достоверно установить качество работы альтернатора при вышедшем из строя двигателе невозможно. Специалистам хорошо известны эти и другие тонкости диагностики, что позволяет качественно производить ремонт бензогенераторов в Москве с гарантией.

Особенности процесса восстановления

При определённых неполадках владелец техники может самостоятельно выполнить ряд процедур:

Чистку фильтров.
Заливку масла.
Замену топлива.
Установку новых свечей зажигания или их чистку.

Остальные действия предполагают проникновение во "внутренности" бензогенератора и выполняются сертифицированными специалистами. Опытный мастер способен произвести ремонт любой сложности, начиная от регулировок до осуществления серьёзных восстановительных работ. При необходимости специалист проводит капитальный ремонт, перемотку альтернатора, подбор запчастей. Обычно в профессиональной мастерской есть всё необходимое для обслуживания, диагностики и ремонта бензогенераторов, включая аппараты для аргонно-дуговой сварки.

Проводить восстановление техники специалист может как на территории мастерской, так и на объекте заказчика, куда он приезжает для несложного ремонта. В зависимости от загрузки сервиса, наличия/отсутствия запасных частей, серьёзности поломки восстановление техники, как правило, длится от нескольких часов до 3-4 дней. При необходимости во время ремонта бензогенератора специалисты могут улучшить работу двигателя, зажигания, стартера, подачи горючего и так далее, что позволит в разы увеличить период беспроблемной эксплуатации оборудования.

Особенности ремонта дизельных и бензиновых мотопомп

2017-06-25T20:55:48Z

Ремонт бензиновых и дизельных мотопомп

Мотопомпы представляют собой устройства для перекачивания различных жидкостей. Они встречаются разных видов, в зависимости от обрабатываемых сред. В любом случае рано или поздно потребуется ремонт мотопомпы, так как она, как и прочее оборудование, подвержена естественному износу. Учитывая, что данные устройства обычно работают на пределе своих возможностей (в тяжелых условиях), можно сказать, что восстановление им требуется регулярно и относительно часто.

Основные нюансы работ

В первую очередь стоит заметить, что мотопомпа может выйти из строя из-за:

изначально плохого качества комплектующих;
нарушения правил эксплуатации оборудования;
невыполнения обязательства владельца по регулярному техническому обслуживанию установки;
удаления всасывающего фильтра из мотопомпы вследствие его загрязнения и др.

Чаще всего происходит нарушение целостности сальников, в итоге владелец замечает потеки на качающем узле. В таком случае мастер после осмотра установки произведет несложный ремонт, состоящий из замены данных элементов. Процедура занимает немного времени, расходные материалы в этом случаи дешевы.

Если же вы допустили попадание в качающий узел посторонних предметов (камней, мусора и др.), то произойдет поломка крыльчатки насоса. В данном случае придется производить капитальный ремонт установки, который отличается длительностью и высокой ценой. Он требует почти полной разборки мотопомпы. По этой причине так важно устанавливать фильтры на входе в станцию.

Также часто встречаются поломки рукавов, прокладок, стартера, карбюратора, нарушение герметичности масляного контура и пр. Практически в любом случае из строя выходит вся установка, что влечет необходимость в срочном ремонте. Осуществить его самостоятельно невозможно, так как требуется наличие специальных навыков и оборудования.

При обращении в сервис вам предварительно должны произвести диагностику мотопомпы. Только на основе нее делается верный вывод о подлежащих ремонту элементах, согласовывается смета работ.

Какие поломки бензогенераторов происходят наиболее часто

2017-06-19T07:06:39Z

Наиболее частые поломки бензогенераторов

Широкому распространению бензиновых электростанций способствует их доступная стоимость и простота обслуживания при эксплуатации. Восстановление таких агрегатов намного проще, чем, например, ремонт дизельгенераторов, для устранения поломок в котором потребуется специалист. Какие проблемы в работе бензиновых электростанций приходится решать чаще всего?

Агрегат не запускается

В первую очередь необходимо проверить наличие достаточного количества горючего и масла, а также чистоту воздушного и топливного фильтров. Если два последних элемента не в порядке или недостаточно ГСМ, то будет срабатывать защита, и завести бензогенератор не удастся. Далее нужно проверить топливную систему. Сначала осмотрите шланги подачи горючего: вполне вероятно, что они пережаты или в них попал воздух. В последнем случае подтяните места соединений топливопровода. Также проблема может крыться в низкокачественном бензине или неисправном карбюраторе (его полноценный ремонт возможен только в специализированной мастерской). И еще одна причина отсутствия запуска – чрезмерный износ цилиндро-поршневой группы (ЦПГ).

Агрегат не развивает полной мощности

В этой ситуации нужно проверить затяжку нижеследующих элементов:

свечи зажигания;
головки цилиндров (при необходимости замените прокладку под БЦ).

Иные неисправности, требующие провести ремонт бензиновых генераторов: залипание или поломка колец в ЦПГ, неправильный зазор в клапанах, заедание штока поршня. Если в ходе проверки электрооборудования выяснится, что отсутствует искра, проверьте исправность катушки зажигания и величину зазора между ней и маховиком (требуемый параметр указан в инструкции).

Постоянный перегрев двигателя

Основная причина – плохой обдув цилиндра, связанный с наличием помехи, препятствующей свободному прохождению воздушного потока. Также необходимо следить за уровнем нагрузки на двигатель: ее увеличение свыше указанных в инструкции норм ведет к перегреву агрегата. Еще стоит проверить работоспособность выхлопной системы, в которой не должно быть слишком большого давления. И последняя причина перегрева двигателя – некачественное моторное масло.

Разновидности бензиновых генераторов

2017-06-16T14:43:35Z

Виды бензогенераторов

Сегодня рынок в изобилии предлагает миниэлектростанции любой мощности, использующие различное топливо. Это – газовые, дизельные, бензиновые генераторы. Последние в настоящее время пользуются наибольшим спросом, так как стоят сравнительно недорого, отличаются малым весом и компактностью, а электроэнергии, ими вырабатываемой, часто вполне достаточно для потребления среднестатистического домохозяйства.

Тем, кому необходимо большое количество энергии, рынок предлагает широкий ассортимент более дорогих, но в то же время экономичных дизельных генераторов, обслуживание которых сейчас – не проблема. Их мощность может быть от десятков киловатт до нескольких мегаватт, они дольше бензиновых способны функционировать без перерыва.

Разновидности бензиновых миниэлектростанций

Сердцем любого устройства, работающего на данном типе топлива, является двигатель внутреннего сгорания. Именно его характеристиками и отличаются бензиновые генераторы. Одни из них, небольшой мощности (до 1 кВт), имеют двухтактные двигатели. Расход топлива такими устройствами незначителен, однако вырабатываемой ими электроэнергии хватит лишь на дачу или небольшой дом, в котором мало бытовой техники либо она используется изредка. Также они востребованы любителями активного отдыха и владельцами автомобилей.

На рынке преобладают бензиновые генераторы, имеющие четырехтактные двигатели внутреннего сгорания, отличающиеся гораздо большей мощностью (от 1 до 12 кВт). Эти устройства, в которых клапаны мотора расположены сверху, могут функционировать до 8 часов без перерыва, производя значительное количество электроэнергии. Самые мощные из них, потребляющие больше всего горючего, – это генераторы с четырехтактным V-образным двигателем.

По типу бензиновые генераторы делятся на рамные (классические) и переносные (инверторные). Другие их технические характеристики следующие:

напряжение - 220/380 В;
расход горючего – от 0,3 до 4,2 литра в час;
генерируемая мощность – от 0,5 до 12 кВт;
емкость топливного бака – от 3 до 35 л;
уровень шума – до 70 децибел (низкий);
время непрерывной работы – 5-8 часов.

Сегодня специалисты квалифицированно осуществляют починку бензиновых генераторов и ремонт дизельных электростанций, а также их техническое обслуживание. Выбор устройства определенных типа, характеристик и мощности обусловлен вашими потребностями в электроэнергии и финансовыми возможностями.

переделка на электростарт

2017-02-18T13:08:18Z

К нам часто обращаются с вопросом, можно ли переделать бензогенератор с ручным стартом на электростарт и сколько это стоит.

Рассмотрим эти два вопроса по порядку на примере стандартного китайского генератора мощностью 5 кВт.

Вопрос 1.

Можно ли переделать бензиновый генератор с ручным стартом на электростарт и что для этого требуется?

Да. Можно. Для переделки нам потребуется:

- стартер;

- реле стартера;

- катушка подмагничивания;

- маховик с зубчатым венцом;

- выключатель зажигания.

Как Вы понимаете, придется немного потрудится и установить то, что описано выше. Так же надо будет доработать электросхему бензогенератора.

Вопрос 2.

Сколько это стоит.

Материалы - 8 500 руб.

Работа - 8 400 руб.

Если у Вас остались вопросы связанные с переделкой бензогенератора или возникли дополнительные, по ремонту бензогенераторов. Обращайтесь. Мы обязательно Вам поможем.

Остались вопросы? Перезвоним!

Бензогенератор и электроприборы

2017-02-12T09:23:46Z

Значения выходного напряжения бензогенераторов (если он не инверторный), менее стабильно, чем значения напряжения основной сети. Связано это в первую очередь с тем, что частота выходного напряжения электростанции напрямую зависит от частоты вращения коленчатого вала двигателя. Т.е. частота тока зависит от нагрузки. Также на выходное напряжение влияет температура окружающей среды.

В соответствии с требованиями ГОСТ 21671-82 стандартное переходное отклонение выходного напряжения бензиновых генераторов 230 вольт +/- 10%. Это сопоставимо с напряжением основной сети. Бензогенераторы с AVR (автоматический регулятор напряжения) имеют более точные характеристики и составляют +/- 2%.

Однако частоту тока бензогенераторов сложнее поддерживать в заданных режимах (частота напрямую зависит от количества оборотов в минуту коленвала) и варьируется от 49 до 53 герц во всем диапазоне нагрузок. Частота же тока от основной сети, как правило, стабильна и имеет отклонения +/- 0,1 Гц.

В случае возникновения у Вас сомнений, связанных с совместимостью электроприборов с бензогенератором, обратитесь к производителю конкретного электроприбора за разъяснениями и рекомендациями.

От себя могу добавить, что наиболее точные характеристики выходного напряжения дают цифровые электростанции. Так называемые инверторные генераторы. Их выпускают практически все крупные производители электростанций. Но данный тип электростанций имеет ряд ограничений в эксплуатации. И самый большой минус - это то, что они не любят пусковые токи. Пусковые токи для инверторных генераторов губительны.

Вместе с этим, Вам может помочь источник бесперебойного питания (UPS). Если Вам необходимо запитать электроприбор, который требует точных характеристик входного напряжения, подключите его к бензогенератору через ИБП.

Если у Вас есть вопросы, связанные с правильной эксплуатацией бензогенераторов или их ремонтом, обращайтесь. Мы обязательно Вам поможем.